自2011年國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《”十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》以來(lái)，各地政府、企業(yè)都紛紛開(kāi)展了節(jié)能減排之路，而作為我們?nèi)粘４焦ぞ叩钠?，也因此走上了新能源之路?span>

尤其是這幾年，因國(guó)家和有關(guān)部門(mén)的大力倡導(dǎo)，電動(dòng)汽車的推出吸引了非常多的汽車零部件企業(yè)的目光，已經(jīng)逐漸發(fā)展成為我國(guó)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)。而作為汽車的心臟，新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)，在出廠之前則必須經(jīng)過(guò)新能源電動(dòng)汽車電機(jī)平衡機(jī)的檢測(cè)。

新能源汽車分類

現(xiàn)在市面上其實(shí)已經(jīng)能見(jiàn)到很多新能源汽車的身影，很多國(guó)內(nèi)外的知名汽車品牌也紛紛打響了新能源汽車的戰(zhàn)役。

新能源汽車包括純電動(dòng)汽車（如寶馬旗下的i3、特斯拉Model S電動(dòng)跑車），增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車（如寶馬i8、比亞迪朝代系列，比亞迪唐等、豐田Prius普銳斯），燃料電池電動(dòng)汽車（如奔馳GLC F-CELL、豐田Mirai）、其他新能源汽車等。

新能源電動(dòng)汽車電機(jī)需要滿足哪些要求？

不管是哪種類型的新能源汽車，雖然采用了綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，但仍然改變不了其需要使用汽車電機(jī)的根本。

電動(dòng)汽車的電機(jī)是依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換和傳遞。因?yàn)樾履茉雌嚨莫?dú)特性，新能源電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要有4-5倍的過(guò)載來(lái)滿足短時(shí)加速行駛和爬坡度的要求，而其他的工業(yè)用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般保持兩倍左右的過(guò)載就可以了。

與此同時(shí)，電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)該有高的可控性、穩(wěn)態(tài)精度、動(dòng)態(tài)性能，來(lái)滿足各部分的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，對(duì)新能源電動(dòng)汽車電機(jī)的要求較為嚴(yán)格。

為了讓新能源汽車電機(jī)有更好的性能為我們服務(wù)，新能源電動(dòng)汽車電機(jī)平衡機(jī)的平衡工作必不可少。

新能源電動(dòng)汽車電機(jī)平衡機(jī)有何用途？

很多人都知道平衡機(jī)平衡機(jī)，就是給工件做平衡用的，但是它能給工件帶來(lái)什么呢？

高質(zhì)量，高穩(wěn)定性，沒(méi)錯(cuò)。在經(jīng)過(guò)新能源電動(dòng)汽車電機(jī)平衡機(jī)的平衡檢測(cè)之后，能夠很好的減少電機(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡因素。為了提高環(huán)保電機(jī)轉(zhuǎn)子的平衡效率，劍平在新能源電動(dòng)汽車電機(jī)平衡機(jī)的兩側(cè)增加了去重裝置，去重、修正、復(fù)測(cè)更快更精準(zhǔn)，大大提高工作效率。

為了響應(yīng)政府號(hào)召，為了更好的為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量，上海劍平精心研發(fā)，認(rèn)真貫徹節(jié)能減排的思路，與大家一同努力，將綠色進(jìn)行到底。

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